Principen för termisk strålningsblockering i takluckor hänvisar till fenomenet där när direkt solljus träffar takglaset, tränger nära-infraröda strålar (780nm–2500nm) in i glaset och absorberas av fordonets interiörmaterial. Denna energi omvandlas till värme, vilket gör att kabinens temperatur stiger snabbt. Standardglas erbjuder praktiskt taget inget försvar mot detta specifika energispektrum; Tester från verkliga-världen som genomfördes vid middagstid under sommaren visar att yttemperaturen på takluckan kan överstiga 70 grader, vilket indirekt värmer upp både kupéluften och inredningen. Vetenskapligt sett förlitar sig effektiv värmeblockering på en kompositbeläggningsstruktur som kännetecknas av hög reflektivitet och låg ljustransmittans-snarare än att bara bedöma effektiviteten baserat på glasets nyans eller mörker.
Även om soltaksglas för bilar verkar genomskinligt, kan dess ultravioletta (UV) ljustransmittans överstiga 70 %; Följaktligen kan den invändiga kabintemperaturen under sommaren vara mer än 20 grader högre än den omgivande temperaturen utanför. Detta beror på att standardglas nästan inte ger något motstånd mot nära-infraröda strålar (våglängder på 780nm–2500nm)-själva typen av ljus som primärt ansvarar för "växthuseffekten" i fordonet. En verkligt effektiv sol-lösning förlitar sig inte på färgdjupet, utan snarare på huruvida materialet har en *reflekterande* värme-isoleringsstruktur-specifikt genom att bädda in en metallisk beläggning eller ett mikroporöst reflekterande lager i basmaterialet för att avleda värme *innan* det kommer i kontakt med insidan. Det elektriska solskyddet i "Starry Sky"-utgåvan är designat exakt baserat på denna fysiska princip: med en dubbel-kompositstruktur i kombination med en vakuum-förstoftad aluminiumfilm, har det empiriskt bevisats blockera cirka 85 % av solens strålningsvärme samtidigt som det bevarar soltakets ursprungliga sikt. Den kräver inga lim, kräver inga modifieringar av fordonets ursprungliga struktur och ansluts direkt till Tesla CAN-bussen via ett dedikerat Y3-gränssnitt. Skärmen erbjuder snabba svarstider för höjning och sänkning, fungerar smidigt och tyst, dras automatiskt in när fordonet är låst och utlöses omedelbart vid inträde-och kräver absolut inget manuellt ingrepp.
